cabines de pintura líquida

O filtro de cartão plissado ou dinâmico

Foi concebido de acordo com o princípio da separação por inércia. O conceito desse filtro, como indicado no esquema, obriga o fluxo de ar com o overspray a modificar a direção por mais vezes, dessa maneira as partículas, mais pesadas do que o ar, vão aderir nas paredes, enquanto que o fluxo de ar continua o movimento sem dificuldade.

As bolsas vazias se enchem com os depósitos de partículas, enquanto o ar limpo continua seu caminho livremente através dos furos, mesmo quando o filtro se encontra comatado.

O filtro dinâmico aumenta sua eficiência ao tornar-se saturado, pelo que deve ser substituído apenas no último momento (ao contrário do filtro manta que perde sua capacidade de retenção à medida em que se satura). De acordo com o tipo de tinta utilizada pode-se atingir um teor de retenção de sólidos de até 98%.

O seu conceito geométrico a distribuição do fluxo frontal da cabina.

• Baixa resistência do fluxo de ar, eficiência máxima de filtração.
• Velocidade frontal de 1 m/s.
• Dura até seis vezes mais que outro tipo de filtro.
• Qualquer tipo de cabina filtro seco ou cortina d’água pode utilizar o filtro de cartão.
• Capacidade de retenção de até 15 kg/m2

No caso de pintura pó a recuperação é privilegiada oferecendo caixa de pó integrada à cabine com fluidização, o que permite catação direta das bombas das pistolas. Esta opção garante um desgaste mínimo do pó recuperado evitando necessidade de troca periódica do pó da caixa de fluidização.